크라이슬러의 모기업인 스텔란티스는 금요일 미국에서 약 400명의 급여를 받는 직원을 해고할 계획이라고 발표했습니다.
3월 31일부터 시행되는 이번 조치는 전기차(EV) 생산 이니셔티브를 가속화하면서 비용을 절감하고 효율성을 높이기 위한 자동차 제조업체의 전략의 일환입니다. 이번 감원은 전 세계 엔지니어링/기술 및 소프트웨어 인력의 약 2%에 해당합니다.
2023년에 스텔란티스는 미국 근로자들에게 두 차례에 걸쳐 바이아웃을 제안했으며, 특히 11월에는 6,400명의 급여를 받는 직원들에게 재정적 인센티브를 제시하며 퇴사를 권유한 바 있습니다. 스텔란티스의 인력 감축 결정은 "전례 없는 불확실성"과 자동차 산업의 경쟁 압력 증가에 따른 조치입니다.
스텔란티스는 포드 자동차, 제너럴 모터스 등 다른 주요 자동차 제조업체들과 함께 비용 절감을 위해 노력하며 지난 한 해 동안 일부 직책을 없앴습니다. 업계 전반에 걸친 전동화로의 전환으로 인해 이러한 기업들은 운영 및 인력 수요를 재평가하게 되었습니다.
3월 초 전미자동차노동조합(UAW)의 숀 페인 회장은 스텔란티스가 2,000명의 임시직 근로자를 해고한 것에 대해 "기업의 탐욕"이라고 비판하며 이 결정을 비난했습니다. 그는 작년에 약 3,000명의 임시직 근로자를 정규직으로 전환한 UAW 계약을 언급했습니다.
이번 해고는 스텔란티스가 12월에 지프 SUV를 생산하는 디트로이트 공장의 한 교대 근무조를 일시적으로 없애고 지프 랭글러로 유명한 오하이오주 톨레도 공장의 생산량을 축소하겠다고 밝힌 후 나온 것입니다. 이러한 변화는 전기자동차로의 전환을 위한 준비의 일환으로 언급되었습니다.
스텔란티스는 2030년까지 미국에서 최소 25개 이상의 배터리 전기 모델을 출시하는 것을 목표로 하는 야심찬 전기차 라인업 계획을 가지고 있습니다. 이 회사는 이전에 직원들에게 발표한 발표에서 운영 검토를 통해 회사가 더욱 효율화되어야 할 필요성이 강조되었다며 효율성의 필요성을 강조했습니다.
스텔란티스는 인수 제안을 수락한 직원 수를 구체적으로 밝히지는 않았지만, 2023년 말까지 북미 지역 인력이 전년도 88,835명에서 81,341명으로 감소할 것이라고 보고했습니다.
UAW 계약의 일환으로 스텔란티스는 2024년과 2026년에 베테랑 생산 및 숙련된 무역 직원에게 5만 달러의 바이아웃을 제공하기로 합의했습니다.
인베스팅프로 인사이트
스텔란티스가 자동차 산업의 경쟁 압력을 헤쳐나가고 전기차 생산으로 초점을 전환함에 따라 회사의 재무 건전성과 시장 지위는 투자자들에게 여전히 중요합니다. 스텔란티스는 부채보다 현금을 더 많이 보유하고 있다는 InvestingPro 팁 중 하나에서 강조한 것처럼 탄탄한 대차 대조표를 자랑합니다. 이러한 재무 안정성은 회사가 야심찬 전기차 이니셔티브에 투자하고 인력 변화를 관리할 때 완충 역할을 할 수 있습니다.
InvestingPro Data의 주요 지표인 현재 주가수익비율은 4.52로 매력적인 수준이며, 이는 수익에 비해 저평가되어 있을 수 있음을 시사합니다. 또한 2023년 4분기 기준 지난 12개월 동안의 주가수익비율은 0.48로, 수익 궤적을 고려할 때 성장 잠재력이 있음을 나타냅니다. 또한 같은 기간 동안의 매출 총이익률은 20.15%로 업계 변화 속에서도 수익성을 유지할 수 있는 능력을 반영합니다.
스텔란티스의 실적과 향후 전망에 대해 더 자세히 알고 싶은 투자자를 위해 주식의 변동성, 업계 현황, 수익성 등의 측면에 대한 인사이트를 제공하는 13가지의 추가 투자 팁이 제공됩니다. 관심 있는 투자자는 InvestingPro를 방문하여 이러한 인사이트를 살펴볼 수 있으며, 쿠폰 코드 PRONEWS24를 사용하면 연간 또는 2년 Pro 및 Pro+ 구독 시 10% 추가 할인을 받을 수 있습니다.
이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.