경제 관계를 강화하기 위한 중요한 움직임의 일환으로 약 200명의 일본 비즈니스 리더로 구성된 대표단이 이번 주 중국을 방문했으며, 이는 4년 만에 처음 있는 일입니다. 이번 방문은 최근 양국 관계에 영향을 미친 지정학적 긴장에도 불구하고 이루어졌습니다.
일본 비즈니스 연맹으로 알려진 게이단렌의 도쿠라 마사카즈 회장을 포함한 대표단은 목요일에 리창 중국 총리와 만날 예정입니다. 이 이니셔티브는 일본의 방사능 처리수 해양 방류 결정과 중국 내 일본인의 간첩 혐의 구금 등 다양한 분쟁으로 인해 압박을 받고 있는 경제 관계를 강화하기 위한 것입니다.
또한, 일본이 첨단 반도체 장비의 중국 수출을 제한하자 중국 측에서는 일본이 중국의 경제 성장을 견제하기 위해 미국과 보조를 맞추고 있다는 비난이 제기되었습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 11월에 열린 기시다 후미오 일본 총리와 시진핑 중국 국가주석의 회담은 양국의 호혜적 관계 추구에 대한 상호 합의로 마무리되었습니다.
중국의 최고 외교관인 왕이 외교부장은 양국이 서로를 위협이 아닌 협력적 파트너로 인식해야 한다고 강조했습니다. 이러한 관점은 제조업 공급망과 중요한 무역 파트너로서 중국에 크게 의존하고 있는 일본에게 매우 중요합니다. 2022년 중국은 일본의 최대 수출 시장으로 수출액은 1,450억 달러에 달하며, 총 1,890억 달러에 달하는 주요 수입국이기도 합니다.
그러나 작년에 발표된 연례 설문조사에 따르면 중국에 진출할 계획이 있는 일본 기업의 수가 처음으로 30% 아래로 떨어졌습니다. 이러한 감소의 원인으로는 경제 불확실성, 지정학적 리스크, 중국 아스텔라스 제약의 일본인 임원이 간첩 혐의로 체포되어 비즈니스 심리에 부정적인 영향을 미친 것 등이 있습니다.
또한 일본 기업들은 중국 내 경쟁 심화, 불확실한 경제 환경, 매출 감소와 같은 문제에 직면해 있습니다. 예를 들어 프록터 앤 갬블(Procter & Gamble)(NYSE:PG)은 12월 분기 중 중화권에서 SK-II 뷰티 브랜드의 매출이 34% 감소했다고 발표했는데, 이는 일본 브랜드에 대한 일시적인 역풍과 시장 상황의 악화로 인한 감소라고 설명했습니다.
또한 일본의 전기차 부품 제조업체인 Nidec Corp는 최근 중국 내 가격 경쟁 심화로 인해 연간 수익 전망치를 5분의 1 가까이 낮췄습니다. 도요타 (NYSE:TM) 및 닛산 (OTC :NSANY)과 같은 일본 자동차 제조업체도 세계에서 가장 큰 자동차 시장 인 전기 자동차 부문에서 현지 경쟁 업체를 따라 잡기 위해 고군분투하면서 중국에서 시장 점유율이 하락하고 있습니다.
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