미국 재무부는 전기 자동차(EV) 시장의 중대한 변화로 인해 Tesla 사이버트럭 사륜구동, Nissan Leaf, Chevrolet Blazer EV와 같은 인기 모델을 포함한 수많은 전기 자동차가 더 이상 최대 7,500달러의 연방 세금 공제를 받을 수 없게 되었다고 발표했습니다. 이러한 변경은 특히 중국 등 해외 공급망에 대한 의존도를 낮추기 위해 오늘부터 시행된 새로운 배터리 소싱 요건의 시행에 따른 것입니다.
재무부가 12월에 발표한 업데이트된 가이드라인에 따라 적격 전기차 모델 수가 43개에서 19개로 대폭 감소했습니다. 이 수치에는 동일한 차량 유형의 다양한 버전이 포함됩니다. 재무부는 또한 일부 제조업체가 아직 적격 차량에 대한 필수 정보를 제공하지 않아 적격 모델 목록이 향후 수정될 수 있음을 시사했습니다.
새로운 규정에 따라 세금 공제는 구매 시 참여 대리점에서 신청할 수 있습니다. 이러한 세액 공제에는 차량 가격과 구매자의 소득에 대한 상한선을 포함하여 특정 제한 사항이 적용됩니다.
폭스바겐 ID.4, 테슬라 (NASDAQ:TSLA) 모델 3 후륜구동, BMW X5 xDrive50e, 아우디 Q5 PHEV 55, 캐딜락 리릭, 포드 E-트랜스짓 등 몇몇 유명 전기차가 세액 공제 대상 차량 목록에서 제외되었습니다. 폭스바겐은 2023년 및 2024년 모든 ID.4 모델이 새로운 요건을 충족할 것이라는 낙관적인 전망을 내놓은 반면, BMW, 닛산, 테슬라는 아직 성명을 발표하지 않았습니다.
재무부는 동맹국과의 파트너십을 강화하고 미국 내 일자리 창출과 투자를 촉진하기 위해 고안된 새로운 청정 차량 크레딧 요건을 준수하기 위해 자동차 제조업체들이 공급망을 조정할 것을 권장했습니다.
포드 자동차는 이전에 마하-E 및 링컨 에비에이터 그랜드 투어링 플러그인 하이브리드와 같은 다른 모델과 함께 E-트랜짓이 더 이상 3,750달러의 세금 공제 혜택을 받지 못할 것이라고 밝힌 바 있습니다. 그러나 F-150 EV 라이트닝과 링컨 커세어 그랜드 투어링은 계속해서 세액 공제 혜택을 받을 수 있습니다.
제너럴 모터스는 쉐보레 볼트를 제외한 모든 전기차가 일시적으로 세액 공제 혜택을 받을 수 없게 될 것이라고 밝혔습니다. GM은 리릭과 블레이저 전기차에 대한 세액 공제 자격 상실의 원인이 두 가지 사소한 부품 때문이라고 밝히며, 소싱 변경 후 2024년 초에 해당 모델의 자격이 회복될 것으로 예상하고 있습니다. GM은 또한 쉐보레 이쿼녹스 EV, 쉐보레 실버라도 EV, GMC 시에라 EV, 캐딜락 옵틱을 포함한 향후 모델도 소싱 조정이 완료되면 전체 인센티브를 받을 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.
세액 공제 혜택을 받으려면 북미에서 차량을 조립해야 하는 2022년 인플레이션 감소 법에 따라 이전 대상 모델의 약 70%가 이미 제외되었습니다. 테슬라는 작년 12월에 모델 3 후륜 구동 및 장거리 주행 모델은 1월 1일부터 연방 세금 공제 혜택을 잃게 되지만, 모델 3 퍼포먼스는 7,500달러의 공제 혜택을 유지할 것이라고 밝힌 바 있습니다.
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