인도네시아는 자동차 제조업체에 세제 혜택을 제공하여 전기 자동차(EV) 부문에 대한 투자를 강화하기 위한 새로운 규정을 도입했습니다. 12월 8일에 서명되어 이번 주에 공개된 대통령령에 따르면, 현재 전기차 공장에 투자 중이거나, 전기차 투자를 확대할 계획이거나, 투자를 고려 중인 기업은 2025년까지 완성된 전기차 수입에 대해 세금 감면 혜택을 받을 수 있습니다.
개정된 규정에 따라 인도네시아에 들어오는 완전 조립 전기차에 대한 수입 관세와 사치품 판매세가 면제되고, 지방 정부가 부과하는 세금에 대한 추가 세금 혜택이 제공됩니다. 이는 부품을 들여와 현지에서 조립하는 완성차 수입에 대해서만 이러한 혜택을 제공하던 이전 규정에서 벗어난 것입니다. 인도네시아는 동남아시아에서 가장 큰 자동차 시장으로 인정받고 있습니다.
이 제도에 따라 기업이 수입할 수 있는 차량 대수는 투자 규모와 전기차 공장의 개발 현황에 따라 달라집니다. 이러한 수입을 위해서는 투자부의 승인이 필요합니다.
투자해양조정부의 라흐맛 카이무딘 차관은 수요일 웨비나에서 이 새로운 법령이 자동차 제조업체들이 전기차 수입을 통해 인도네시아에서 시장을 구축하는 데 도움이 될 것으로 기대된다고 강조했습니다. 카이무딘은 인도네시아에서 전기차 산업이 발전하면 인도네시아의 원자재와 완전한 공급망을 구축할 수 있는 잠재력을 바탕으로 배터리 산업도 발전할 것이라고 언급하며 정부의 진취적인 입장을 강조했습니다.
이 규정은 또한 기업이 인도네시아에서 전기차의 40% 이상을 생산해야 한다는 요건을 2026년으로 연기하여 원래 2023년이었던 기한을 연장했습니다. 또한 현지 콘텐츠 기준치를 60%로 상향 조정하는 시기도 당초 목표였던 2024년에서 2027년으로 연기되었습니다.
인도네시아 정부는 2030년까지 올해 상반기 판매량보다 크게 증가한 약 60만 대의 전기차 생산을 목표로 하는 등 전기차 시장에 대한 야심찬 계획을 세우고 있습니다.
현대자동차(OTC:HYMTF)를 비롯한 여러 기업이 이미 인도네시아에 투자했습니다. 인도네시아는 또한 중국의 네타 EV 브랜드와 미쓰비시 자동차(OTC :MMTOF)로부터 투자 약속을 받았습니다. 인도네시아는 글로벌 전기차 산업의 핵심 플레이어가 되기 위한 전략의 일환으로 테슬라(NASDAQ:TSLA) 및 중국 BYD(SZ :002594)와 같은 다른 주요 업체를 유치하기 위한 노력을 계속하고 있습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.