르노는 2024년 상반기에 전기차(EV) 사업부인 암페어의 기업 공개를 준비하고 있습니다. 이 전략적 움직임은 포드나 제너럴 모터스와 같은 거대 자동차 회사 투자자들의 관심을 끌고 있습니다. 이 프랑스 자동차 제조업체의 목표는 2025년까지 손익분기점 영업이익률을 달성하기 위해 배터리 및 파워트레인 절감에 중점을 두고 전기차 생산 비용을 40%까지 절감하는 것입니다.
수요일, 르노는 암페어의 기업공개(IPO) 계획을 발표했습니다. 경쟁이 치열한 전기차 시장에서 살아남기 위해서는 비용 절감에 대한 회사의 접근 방식이 필수적입니다. 분석가들은 이번 IPO의 성공이 업계에 선례가 될 수 있기 때문에 르노의 계획을 면밀히 주시하고 있습니다. 하지만 번스타인의 애널리스트들은 IPO의 중요성에 대해 의문을 제기하는 등 모두가 이러한 움직임의 필요성을 확신하는 것은 아닙니다.
현재 르노의 주가는 2024년 예상 수익의 2.7배에 불과한 수준에서 거래되고 있으며, 이는 회사의 성장과 수익성 전망에 대한 투자자의 우려를 반영합니다. 이와는 대조적으로 테슬라나 BYD와 같은 전기차 업계의 다른 업체들은 훨씬 더 높은 수익 배수를 기록하고 있습니다.
암페어의 수익성은 10년 후반에나 가능할 것으로 예상되지만, 암페어의 잠재적 가치는 이미 화제가 되고 있습니다. 기업 가치가 60억 달러에 달하고 연간 판매량이 6만 대에 달하는 폴스타 오토모티브와 비교하면 암페어의 가치는 훨씬 더 높을 수 있습니다. 르노의 연간 배터리 전기 자동차 판매량이 25만 대라는 점을 감안할 때, 암페어의 기업 가치는 현재 르노의 시가총액의 두 배가 넘는 250억 달러에 달할 수 있다는 추산도 있습니다. 이러한 전망은 IPO를 진행해야 한다는 주장에 무게를 더합니다.
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