금융 기관들 사이에 파문을 일으킨 ICICI 은행은 미결제 대출금 일부를 정산하기 위해 자이프라카시 어소시에이츠(JAL)의 주식 질권을 일방적으로 발동했습니다. 이 조치로 인해 32개 은행으로 구성된 컨소시엄의 다른 회원사들은 놀라움을 금치 못했고, ICICI 은행에 해명을 요구했습니다.
JAL이 29,272억 루피(100억 루피 = 약 1,200만 달러)의 빚을 지고 있는 이 컨소시엄은 현재 진행 중인 대기업 관련 금융 사태에 대한 해결책을 기다리고 있는 중입니다. ICICI 은행이 화요일에 부채 감소를 위해 18.93 크라운의 담보 주식을 양도하기로 최근 합의한 것은 예상치 못한 일이며 다른 대출 기관들 사이에서 우려를 불러 일으켰습니다.
10월 현재 연체된 대출금이 4,258억 루피에 달하는 등 JAL의 재정 문제가 심화되고 있습니다. 이 회사는 일부 부동산 자산을 특수목적회사(SPC)에 양도하여 부채를 18,682억 루피까지 줄이는 부채 감축 계획을 제안했으며, 이는 국가회사법재판소(NCLT)의 승인을 조건으로 하고 있습니다.
인도중앙은행(RBI)은 2017년에 JAL에 대한 파산 절차를 개시했으며, 이듬해 ICICI 은행은 NCLT의 알라하바드 벤치에 파산 청원을 제출했습니다. 이 파산 신청은 아직 승인 여부가 결정되지 않았음에도 불구하고 ICICI 은행은 질권을 발동하는 결정을 진행했습니다.
2019년 12월 21일 야무나 고속도로 산업개발청(YEIDA)이 지불 불이행을 이유로 토지 할당을 취소하고, 2023년 7월 알라하바드 고등법원이 체납액 청산을 위한 토지 매각 제안을 기각하는 등 법적 문제는 JAL의 지속적인 관심사였습니다.
또한 달미아 바라트가 JAL의 시멘트 자산을 인수하려는 시도도 주주 분쟁으로 인해 법적 장애물에 직면했습니다. NCLT는 인도 철강청(SAIL)과 합작 투자한 제이피 빌라이 시멘트에 대한 JAL의 지분을 동결하도록 명령했습니다.
ICICI는 JAL에 대한 미결제 대출이 3,000억 루피에 달하는 주요 채권자이며, IDBI 은행이 1,836억 루피의 익스포저로 그 뒤를 잇고 있습니다. 최근의 상황은 공동 대주단 포럼(JLF)에서 사전 논의 없이 담보 주식을 매각할 수 있는 ICICI의 권한에 의문을 제기하며 컨소시엄 내 긴장을 고조시켰고, 이는 JAL의 복잡한 채무 해결 과정을 헤쳐나가는 컨소시엄 내 긴장감을 부각시켰습니다.
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