전미자동차노조(UAW)가 다임러 트럭과의 새로운 노동 계약을 성공적으로 비준하여 향후 4년간 최소 25%의 일반 임금 인상을 보장받았습니다. 이번 계약은 지난 가을 디트로이트 자동차 3사를 상대로 한 중요한 계약 승리를 포함하여 일련의 노동 승리에 이은 것으로, 토요일에 UAW 회원들에 의해 확정되었습니다.
UAW는 자동차 산업 내에서 영향력을 확대하기 위해 노력해 왔으며, 특히 남부 주에 있는 아시아 및 유럽 기업이 운영하는 비노조 미국 자동차 공장을 타깃으로 삼고 있습니다. 이러한 노력의 주목할 만한 성과는 최근 테네시주 채터누가 폭스바겐 공장의 근로자들이 UAW에 가입하기로 결정한 것입니다. 이 노조의 숀 페인 위원장은 이러한 조직화 노력의 선두에 서서 전기 자동차 운영 및 벤처 기업 노조화의 중요성을 강조해 왔습니다.
이제 노조의 관심은 앨라배마에 있는 메르세데스 조립 공장에서 5월 13일부터 5월 17일까지 근로자들이 UAW 가입 여부를 결정하는 투표로 향하고 있습니다.
돌이켜보면, UAW는 약 15만 명의 미국 근로자를 대상으로 하는 계약을 놓고 디트로이트 3사(스텔란티스, 포드 자동차, 제너럴 모터스)와 적극적으로 협상을 진행해 왔습니다. 노조는 야심찬 복리후생 인상을 요구하며 필요 시 파업을 승인했고, 작년 9월에는 연쇄 파업으로 이어졌습니다. 이러한 파업은 더 나은 계약을 확보하기 위한 광범위한 전략의 일환이었으며, 결국 세 자동차 제조업체 모두 새로운 계약을 체결하는 것으로 마무리되었습니다.
UAW의 노력은 비노조 자동차 공장들의 반응도 불러일으켰습니다. 노조의 추진에 따라 도요타 자동차, 혼다 자동차, 현대자동차 등의 기업이 미국 내 근로자의 임금 인상을 발표했습니다. 또한 일본 자동차 제조업체인 스바루도 인디애나주 조립 공장의 임금을 인상하기로 약속했습니다.
비노조 자동차 부문 근로자를 조직하려는 노조의 캠페인은 저항에 부딪혀 UAW가 여러 기업을 부당 노동 행위로 고소했습니다. 그러나 UAW는 조 바이든 대통령을 비롯한 정치인들과 자동차 제조업체들이 노조의 조직화 노력에 중립을 지킬 것을 촉구한 미국 상원의원 그룹으로부터도 지지를 받고 있습니다.
UAW는 미국 내 자동차 및 전기차 배터리 노동자들의 노조 조직화를 지원하기 위해 2년 동안 4,000만 달러를 투자할 계획으로 상당한 재정적 지원을 아끼지 않고 있습니다.
UAW가 비노조 공장을 조직하는 데 계속 진전을 보이고 있는 가운데, 곧 있을 앨라배마주 밴스 메르세데스 벤츠 공장의 투표는 남부 자동차 부문에서 노조의 추진력을 보여주는 중요한 지표가 될 것입니다.
로이터가 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.