최근 설문조사에 따르면 일본 기업의 상당수가 도쿄증권거래소(TSE)가 곧 시행할 예정인 상위 기업의 주요 재무제표 영문 공개 의무화를 부담스러운 요구 사항으로 생각하는 것으로 나타났습니다. 닛케이 리서치가 4월 3일부터 4월 12일까지 실시한 설문조사에 따르면 조사에 참여한 기업의 91%가 이 요건을 부담스러운 것으로 보고 있습니다.
일본 거래소 그룹이 운영하는 도쿄증권거래소는 국내외 투자자들에게 상장 기업의 매력을 높이기 위해 기업 지배구조 개선을 추진해 왔습니다. 이 이니셔티브에는 2022년 4월 프라임 시장 도입과 2023년 3월 자본 효율성 개선을 위한 장기 계획 공개, 특히 장부가 이하로 거래되는 주식의 경우 공개 의무화 등이 포함됩니다.
설문조사 결과에 따르면 절반 이상의 기업이 이중 언어 공시 시스템을 구축할 계획이며, 이 요건이 프라임 시장의 약 1,600개 기업에 적용될 2025년 4월까지 시스템을 구축할 계획인 것으로 나타났습니다. 그러나 응답자의 4분의 1 이상이 기한 준수에 대한 우려를 표명했으며, 이미 시스템을 구축했다고 답한 기업은 5분의 1에도 미치지 못했습니다.
자본 효율성 개선을 위한 TSE의 추진에 대해 응답 기업의 53%는 아직 어떤 조치를 취해야 할지 고민 중이라고 답했습니다. 한편, 23%는 이 드라이브에 완전히 응답했으며, 22%는 비상장 기업이기 때문에 설문조사에 참여하지 않았습니다. 어떤 대응도 고려하지 않고 있다는 응답은 3%에 불과했습니다.
구체적인 조치와 관련해서는 절반이 조금 넘는 기업이 향후 6개월 내에 투자자 관계 활동을 강화하거나 성장에 투자할 계획이라고 답했습니다. 또한 48%는 주주 수익률을 높이고자 하며, 약 1/4은 사업 포트폴리오를 재구성할 계획이라고 답했습니다.
또한 설문조사에 따르면 87%의 기업이 4월 1일부터 시행된 새로운 트럭 운전기사 연간 초과근무 한도의 영향을 느끼고 있거나 예상하고 있는 것으로 나타났습니다. 정부는 근로 조건을 개선하고 트럭 운전사라는 직업에 대한 매력을 높이기 위해 연간 초과 근무 한도를 960시간으로 설정했습니다.
초과 근무 제한을 해결하기 위해 약 3분의 2의 기업이 운송 회사와의 파트너십을 고려하고 있습니다. 또한 57%는 배송 경로와 일정을 검토하고 있으며, 47%는 비용 증가를 충당하기 위해 가격을 인상할 계획이라고 답했습니다.
설문조사에는 400개 기업이 참여했으며, 각 질문당 164개에서 228개의 응답이 나왔습니다. 참가자들은 보다 솔직한 응답을 위해 익명을 유지했습니다.
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