샤오미를 전자제품 강자로 탈바꿈시킨 것으로 유명한 샤오미의 공동 창립자이자 CEO인 레이쥔이 이제 전기차(EV)를 출시하며 자동차 분야에 과감하게 진출했습니다. 레이쥔은 목요일 베이징에서 3년의 개발 기간을 거쳐 업계 선두주자인 테슬라와 경쟁하게 될 새로운 샤오미 SU7 자동차를 공개했습니다.
중국 내 수백만 명이 생방송으로 시청한 이 출시 행사에서 레이쥔은 애플이 자동차 프로젝트를 포기한 것에 대해 조롱하고 샤오미의 전기차가 테슬라의 모델 3보다 우월하다고 주장했습니다. 중국어로 자신의 성을 뜻하는 '토르'라는 별명을 가진 샤오미 CEO는 검은색 티셔츠 위에 회색 블레이저를 입고 엘론 머스크의 스타일을 모방했습니다.
오토모티브 포사이트의 전무이사인 예일 장은 레이의 온라인 영향력이 상당하다고 지적하며 레이의 전기차 마케팅 접근 방식이 머스크의 전략과 비슷하다고 말했습니다. 우한대학교를 졸업하고 소프트웨어 회사인 Kingsoft를 이끌다가 2010년 샤오미를 공동 창업한 레이쥔은 샤오미의 기업가치가 급성장하여 2014년에는 460억 달러에 달했습니다.
베이징에 본사를 둔 샤오미는 저렴한 가격과 세련된 디자인으로 유명한 스마트폰과 가전제품으로 인기를 얻고 있습니다. 최근에는 애플의 아이폰과 경쟁하기 위해 더 비싼 스마트폰을 출시했습니다. 포르쉐에서 디자인 영감을 받은 스포티한 SU7을 판매하려는 움직임은 프리미엄 시장으로 전환하려는 샤오미의 변화를 나타냅니다.
2021년, 레이쥔은 전기차 이니셔티브를 발표하며 이를 자신의 인생에서 "마지막 주요 기업가 정신 프로젝트"라고 불렀습니다. 그는 애플의 자동차 프로젝트 중단 결정을 언급하며 자동차 제조의 어려움을 인정했습니다. 스피드 울트라 7이라고도 알려진 SU7은 기본 모델의 가격이 3만 달러 미만으로 책정되어 중국에서 테슬라의 모델 3에 대항할 수 있습니다.
샤오미는 베이징에 연간 20만 대의 자동차를 생산할 수 있는 공장을 건설한 후 규제 당국의 제조 승인을 받았습니다. 국영 자동차 제조업체인 BAIC 그룹은 11월에 이 공장에서 샤오미용 자동차를 생산할 것이라고 밝혔습니다. SU7은 현재 중국 내에서만 판매될 예정이지만, 샤오미는 출시 후 27분 만에 5만 대의 주문을 받는 등 큰 관심을 받고 있습니다. 금요일 현재, 샤오미는 업데이트된 판매량을 공개하지 않았습니다.
레이는 3년 만에 자동차를 완성하는 데 중국 당국의 지원이 결정적이었다고 말하며, 자동차 블로거 창 얀이 게시한 인터뷰 녹취록에서 이러한 감정을 드러냈습니다. 이러한 지원은 2019년 착공 후 1년도 채 되지 않아 완공된 상하이 공장에 대해 테슬라가 상하이 정부로부터 받은 지원과 유사합니다.
분석가들은 이 프로젝트의 재무 전망에 대해 의견이 분분하지만, 레이는 경쟁사의 가격 인하에 대응하여 하이엔드 SU7의 가격을 약 4만 8,500달러에서 약 4만 1,500달러로 조정했습니다. 그는 샤오미가 향후 5년간 경쟁을 견딜 수 있는 재정적 여력이 있으며, 가능하다면 현금 보유량을 늘릴 수 있다고 확신했습니다.
인베스팅프로 인사이트
샤오미가 SU7을 출시하며 전기자동차(EV) 시장에 진출하면서 테슬라와 같은 업계 거물과의 경쟁을 눈앞에 두고 있습니다. 샤오미는 공격적인 가격 전략으로 유명하지만, 테슬라는 전기차 분야에서 계속해서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. InvestingPro 데이터에 따르면 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 시가총액은 559.85억 달러로, 시장 지배적인 위치를 반영하고 있습니다. 최근의 주가 변동에도 불구하고 테슬라의 주가는 이전에 179.83달러로 마감했으며, 테슬라의 주가수익비율은 37.24로 투자자들이 성장 잠재력에 대해 기꺼이 지불할 수 있는 프리미엄 밸류에이션을 나타내고 있습니다.
그러나 테슬라도 도전에 직면해 있다는 점에 유의해야 합니다. 인베스팅프로 팁은 테슬라가 높은 수익 배수로 거래되고 있으며 1개월 가격 총 수익률이 -12.92%, 3개월 가격 총 수익률이 -29.25%로 주가 변동성이 크다는 점을 강조합니다. 또한 16명의 애널리스트가 향후 실적 전망치를 하향 조정하여 잠재적인 역풍을 예고하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 테슬라의 재무 상태를 보면 유동 자산이 단기 부채를 초과하고, 대차대조표에 부채보다 현금을 더 많이 보유하고 있어 시장 변동에 대한 완충 역할을 하고 있습니다.
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