테네시주 채터누가에 있는 폭스바겐 조립 공장의 근로자들은 4월 17일부터 4월 19일까지 전미자동차노조(UAW) 가입 여부에 대해 투표할 예정이며, 이는 지난 10년 동안 이 공장의 근로자들을 대표하기 위한 노조의 세 번째 시도입니다. 미국 노동관계위원회(NLRB)는 투표 마지막 날인 19일 오후 8시(동부 표준시)에 개표가 시작된다고 발표했습니다.
UAW는 지난 20년 이상 외국 자동차 제조업체가 소유한 미국 내 비노조 자동차 조립 공장, 특히 남부 주에서 노동자를 조직하기 위해 노력해 왔습니다. 이러한 노력은 일반적으로 노조를 지지하지 않는 현지 법률과 정치 환경으로 인해 종종 저항에 부딪혔습니다.
최근 UAW는 채터누가 공장의 4,300명의 적격 근로자 중 과반수가 3개월 이내에 노조 대표에 대한 관심을 나타내는 카드에 서명했다고 보고했습니다.
폭스바겐 공장에서 조직화 투표가 성공한다면, 특히 조 바이든 대통령과 그의 예상 상대인 도널드 트럼프 공화당 후보가 주요 산업 주에서 UAW 회원을 확보하기 위해 정치적 관심이 높은 올해에 UAW의 중요한 승리가 될 것입니다.
지난 가을 디트로이트 자동차 제조업체 3사와 새로운 계약을 체결한 UAW의 숀 페인 회장은 도요타, 메르세데스, 현대 및 기타 제조업체 소유의 사업장을 포함하여 미국 내 비노조 자동차 조립 부문 전체를 노조화하기 위한 캠페인을 시작했습니다. UAW는 아직 테슬라나 리비안 같은 전기 자동차 회사의 노동자들을 조직하지 못했습니다.
채터누가 공장에서 아틀라스와 ID.4 모델을 제조하는 폭스바겐은 민주적 절차와 근로자의 대표 결정권을 존중한다는 입장을 표명했습니다. 회사는 각 팀원이 비공개로 투표할 기회를 갖는 것이 중요하다는 점을 강조하면서 NLRB가 주관하는 투표에 대한 지지를 확인했습니다.
앞서 2019년 채터누가에서 진행된 노조 대표성 투표에서 폭스바겐 근로자들은 833대 776이라는 근소한 차이로 UAW 가입에 반대표를 던진 바 있습니다. 과거 미시시피와 테네시에 있는 닛산 자동차 공장에서 UAW의 유사한 조직화 노력도 실패한 적이 있습니다.
UAW는 또한 미주리주의 도요타 공장 근로자의 30% 이상이 노조 조직화에 관심을 보였다고 밝혔습니다. 또한 노조는 앨라배마에 있는 메르세데스 벤츠 공장의 시간제 근로자 대다수가 노조 대표를 위한 승인 카드에 서명했으며, 페인 UAW 회장이 최근 앨라배마 공장의 근로자들을 만났다고 언급했습니다.
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