르노(EPA:RENA)와 중국 소유의 MG는 월요일 제네바 모터쇼에서 새로운 전기 자동차를 선보이며 유럽 자동차 제조업체들이 이 지역에서 중국 라이벌의 확장에 대한 강력한 방어를 예고했습니다.
코로나19 팬데믹으로 인해 4년간 중단되었다가 다시 열리는 이번 행사에서 중국 경쟁업체들이 강세를 보이는 가운데, 르노의 CEO 루카 드 메오는 유럽 자동차 업계가 도전에 맞설 준비가 되어 있음을 밝혔습니다.
르노는 합리적인 가격의 전기차(EV) 생산 전략의 핵심 요소인 신형 전기차 R5를 공개했습니다. R5는 내연기관 모델의 유산을 이어받아 수직 테일라이트와 생생한 색상과 같은 디자인 요소를 특징으로 합니다.
올해 말 출시되는 초기 버전은 52킬로와트시(KWh) 배터리를 탑재하여 400km(249마일)의 주행거리를 제공하며 가격은 약 3만 유로에 책정될 예정입니다. 40KWh 배터리와 300km 주행거리를 갖춘 후속 모델은 25,000유로에 판매될 예정입니다.
부스를 마련하지 않은 Tesla (NASDAQ:TSLA) 및 기타 기존 자동차 제조업체가 전시회에 대한 관심이 줄어든 것과 달리 르노는 EV 시장에 대한 헌신을 두 배로 늘리고 있습니다. 스텔란티스(NYSE:STLA)도 23,300유로부터 시작하는 전기 시트로엥 e-C3로 경쟁에 가세하고 있습니다.
MG는 중국 자동차의 유럽 진출의 일환으로 이미 영국에서 판매 중인 MG3 하이브리드의 유럽 출시를 발표했습니다. 프랑스 자동차 컨설팅 업체인 Inovev는 지난해 유럽에서 판매된 중국산 자동차의 3분의 2가 MG 모델일 정도로 MG의 시장 침투력이 상당하다고 평가했습니다.
중국 국영기업인 상하이자동차(SAIC)도 알리바바(NYSE:BABA)의 지원을 받는 전기차 브랜드 IM 모터가 내년에 유럽에 럭셔리 전기 SUV L6를 출시할 계획이라고 밝혔습니다.
이러한 경쟁에도 불구하고 르노의 시닉은 이번 전시회에서 '올해의 차' 상을 수상하며 작년 4분기 전 세계 판매량에서 테슬라를 앞선 BYD(SZ:002594)를 제치고 수상의 영광을 안았습니다. 수상 후보인 BYD Seal 전기 세단은 이전의 충돌 테스트 실패에서 크게 개선된 별 다섯 개의 유로 NCAP 등급을 획득하여 중국 자동차 제조업체의 발전을 잘 보여줍니다.
중국 자동차 제조업체의 저가형 모델 출시로 인해 유럽의 기존 자동차 제조업체들은 중국 브랜드가 곧 소형차를 출시할 것으로 예상되는 시장 부문인 25,000유로 이하 가격의 전기차 개발에 박차를 가하고 있습니다. 보다 저렴한 버전의 R5를 제공하려는 르노의 전략은 이러한 새로운 경쟁 환경에 대한 업계의 대응을 반영합니다.
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