(NYSE:GM)는 수요일 캐딜락 리릭이 미국 연방 전기 자동차(EV) 세액 공제($7,500)를 받을 수 있는 자격을 회복했다고 발표했습니다. 이번 자격 복원은 두 가지 사소한 부품 문제를 해결하기 위해 배터리 소싱을 변경한 이후 이루어졌습니다.
1월 1일부터 시행된 배터리 소싱에 관한 새로운 미국 재무부 규정으로 인해 세액 공제를 받을 수 있는 전기차의 수가 크게 줄었습니다. 리릭에 대한 세액 공제 혜택이 사라지자 GM은 고객에게 7,500달러 할인 혜택을 제공했습니다.
GM의 배터리 소싱 변경으로 인해 다른 라인업의 차량도 전체 인센티브를 받을 수 있게 될 것으로 예상됩니다. GM은 앞서 소싱 변경 이후 생산되는 쉐보레 이쿼녹스 EV, 쉐보레 실버라도 EV, GMC 시에라 EV, 캐딜락 옵티크가 전액 세금 공제 혜택을 받을 수 있을 것으로 예상한다고 밝힌 바 있습니다.
또한, 현재 소프트웨어 문제로 인해 판매가 중단된 쉐보레 블레이저 EV도 세금 공제 자격을 상실했습니다. GM의 배터리 소싱 조정 움직임은 새로운 재무부 지침에 부합하고 전기 자동차 제품에 대한 세금 인센티브를 복원하기 위한 조치입니다.
인베스팅프로 인사이트
제너럴 모터스 (NYSE:GM)의 최근 전기차 라인업에 관한 개발 상황을 고려할 때 회사의 재무 건전성과 전략적 움직임은 투자자에게 매우 중요합니다. InvestingPro 데이터에 따르면 GM은 시가총액 454억 8,000만 달러의 견고한 시가총액을 자랑하며 5.38의 매력적인 P/E 비율로 거래되고 있습니다. 이는 2023년 4분기 기준 지난 12개월 동안의 조정 주가수익비율이 4.49로 더 낮아져 수익 대비 주가가 저평가되어 있을 수 있음을 시사합니다.
인베스팅프로 팁은 GM 경영진이 회사의 미래 전망에 대한 자신감의 표시로 선제적으로 자사주를 매입하고 있다고 강조합니다. 또한 4명의 애널리스트가 향후 수익 추정치를 상향 조정했으며, 이는 곧 잠재적 성장 가능성을 시사할 수 있습니다.
GM의 자동차 산업 내 전략적 포지셔닝은 지난 3개월 동안 40.22%의 높은 수익률로 더욱 입증되었습니다. 이러한 성과는 빠르게 진화하는 자동차 시장에서 특히 전기차 생산과 인센티브의 복잡성을 헤쳐나가는 GM의 탄력성과 적응력을 입증하는 것입니다.
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