조 바이든 미국 대통령은 전기 자동차(EV), 의료용품, 태양광 장비 등 중국 부문을 겨냥한 새로운 일련의 관세를 발표할 것으로 예상됩니다. 이러한 움직임은 11월 대선을 앞둔 바이든의 대중국 강경 기조와 맞물려 있습니다.
이러한 관세가 중국 산업에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 전기차 부문에서 미국으로 수출되는 중국 자동차는 소수에 불과합니다. 1분기에 미국으로 수출한 유일한 중국 자동차 제조업체인 Geely는 2,217대의 자동차를 선적했습니다.
지리 자동차는 스웨덴의 볼보 자동차와 제휴하여 NASDAQ:PSNY 브랜드로 운영되며 대부분의 자동차를 중국에서 제조하는 폴스타 오토모티브(Polestar Automotive)를 설립했습니다. 폴스타의 CEO인 토마스 잉겐라트(Thomas Ingenlath)는 중국 외 지역에서 생산을 늘리고 유럽 40%, 미국 30%, 아시아 태평양 지역 30%의 판매 비중을 목표로 삼는다는 전략을 발표했습니다. 미국 및 유럽 시장을 위한 사우스캐롤라이나 생산은 2024년부터 시작될 예정입니다.
10년 넘게 미국의 관세를 받아온 중국의 태양광 산업도 큰 영향을 받지 않을 것으로 보입니다. 미국은 동남아시아에서 제품을 완성하는 몇몇 중국 태양광 패널 제조업체에 추가 관세를 부과했습니다. 전 세계 태양광 패널 제조의 80% 이상이 중국에서 이루어지고 있지만, 태양전지 및 패널의 대미 수출은 중국의 전체 태양광 제품 수출에서 극히 일부분에 불과합니다.
의료 용품의 경우, 새로운 관세는 주사기 및 개인 보호 장비와 같은 중국산 품목에 대한 기존 관세에 추가될 것입니다. 2022년 중국은 미국에 309억 달러 상당의 의료용품을 수출했으며, 이는 전체 의료용품 수출의 약 5분의 1을 차지합니다. 이번 관세는 팬데믹 기간 동안 겪은 공급 부족으로부터 미국을 보호하기 위한 광범위한 전략의 일환입니다.
미국 의료 제조업체 협회는 5월 31일 만료 예정인 '섹션 301조'에 따라 부여된 기존 관세 예외를 철회해야 한다고 주장했습니다. 이들은 당초 코로나19 비상사태를 관리하기 위한 목적이었던 이 예외조항이 더 이상 필요하지 않으며 미국 제조업체들이 수입품과 더 공정하게 경쟁할 수 있는 기회를 가져야 한다고 주장하고 있습니다.
또한, 바이든 대통령은 4월에 중국산 금속 제품에 대한 미국의 관세를 3배로 인상할 것을 촉구했으며, 이는 10억 달러 이상의 철강 및 알루미늄 제품에 영향을 미칠 것입니다. 이러한 관세의 세부 사항과 중국 경제에 미치는 구체적인 영향은 행정부가 공식적으로 발표하면 더 명확해질 것입니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.