뭄바이 - 타타 스틸은 바이오 연료를 혼합하여 호주에서 인도까지 해상 운송을 완료함으로써 탄소 배출량을 크게 줄여 인도 내 지속 가능한 운송 관행의 이정표를 세웠습니다. 이 회사의 케이프 선박인 'MV 케이프 XL'은 기존 방식에 비해 약 20% 낮은 탄소 배출량을 기록하며 호주 글래드스톤에서 인도 파라딥으로 14만 8,500톤의 석탄을 수입했습니다.
2024년 5월 8일, 이 선박은 칼링가 국제 석탄 터미널 파라딥 프라이빗 유한회사(KICTPPL) 항에 정박했습니다. (KICTPPL) 항구에 정박하여 2024년 4월 17일 글래드스톤 항에서 출발한 여정을 마쳤습니다. 이 항해에서는 중고 식용유 메틸 에스테르(UCOME)와 초저유황 연료유(VLSFO)를 혼합한 B24 등급 바이오 연료를 사용하여 약 565톤의 탄소 배출량을 줄이는 데 기여했습니다.
타타스틸의 부사장 피유시 굽타(Peeyush Gupta)는 바이오 연료 사용이 회사의 Scope 3 감축 목표에 부합한다며 지속가능성을 위한 타타스틸의 노력을 강조했습니다. 그는 향후 운송을 위해 대체 연료로 구동되는 선박을 계속 연구할 의사를 밝혔습니다.
연료 조달의 어려움에도 불구하고 타타스틸은 파트너인 카길 및 반레 에너지 인터내셔널 리미티드와 협력하여 이 역사적인 선적을 성공적으로 수행했습니다. 24%의 UCOME과 76%의 VLSFO로 구성된 B24 혼합물은 현재 해양 바이오 연료의 벤치마크 등급입니다.
인도 철강 산업의 선구자인 타타 스틸의 이 이니셔티브는 지속 가능한 운송의 새로운 기준을 제시하고 환경 영향을 줄이기 위한 타타 스틸의 헌신을 다시 한 번 강조합니다. 바이오 연료를 혼합하여 호주 동부 해안에서 인도까지 성공적으로 항해한 이 선박은 보다 친환경적인 해상 운항을 위한 실행 가능한 길을 보여줍니다.
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