화요일, 유나이티드 콘티넨탈 주식 (NASDAQ:UAL)은 Jefferies로부터 목표 주가가 이전 $ 52에서 $ 50로 소폭 상승했습니다. 이 항공사는 조정에도 불구하고 보류 등급을 유지합니다.
이번 조정은 팬데믹 기간 동안 와이드바디 항공기 전체를 유지하는 등 유나이티드 컨티넨털의 전략적 결정을 반영한 것입니다. 이러한 조치 덕분에 2023년에 경쟁사와 2019년 자체 실적을 뛰어넘는 기록적인 국제선 수익을 달성할 수 있었습니다.
유나이티드 컨티넨탈의 국제선 운영은 2024년에 정상화될 것으로 예상되며, 이제 국내 전략에 집중할 것입니다. 이 전략은 유나이티드 넥스트 이니셔티브의 영향을 받았지만, MAX-10 항공기 지연으로 인해 일시적인 차질을 겪었습니다. Jefferies의 애널리스트는 이러한 지연으로 인해 업게이징으로 알려진 항공기 규모를 늘리려는 항공사의 노력이 일시 중단되었다고 지적했습니다.
이 항공사의 재무 전략은 잉여 현금 흐름(FCF) 회복을 위한 긍정적인 조치로 강조되고 있습니다. 유나이티드 컨티넨털은 자본 지출(자본 지출)을 다른 분야로 재할당함으로써 긍정적인 FCF 창출로 돌아갈 수 있는 길을 걷고 있습니다. 그러나 애널리스트는 다가오는 5월 투자자의 날에 현재의 비즈니스 환경을 반영하여 장기 목표를 조정할 필요가 있다고 지적했습니다.
어려운 시기에 와이드바디 항공기를 유지하기로 한 유나이티드 컨티넨탈의 결정은 국제선 부문의 성공에 결정적인 역할을 했습니다. 시장 역학관계가 변화함에 따라, 회사는 이제 변화하는 산업 환경과 특히 국내 시장에서의 전략적 변화에 맞춰 장기 재무 목표를 재조정하는 데 주력하고 있습니다. Jefferies의 업데이트된 목표 주가는 항공사의 방향성과 재무 건전성에 대한 신중한 낙관론을 반영합니다.
InvestingPro 인사이트
유나이티드 컨티넨탈 (NASDAQ:UAL) 팬데믹 이후 회복을 모색하고 국내 전략에 다시 집중하는 가운데, InvestingPro의 최신 데이터는 혼합 된 재무 상황을 보여줍니다. 이 회사는 주가수익비율이 5.97로 낮은 수익 배수로 거래되고 있으며, 이는 수익에 비해 주식이 저평가되어 있을 수 있음을 나타냅니다. 2023년 4분기 기준 지난 12개월 동안 P/E 비율은 4.66으로 더 낮아져 투자자들이 유나이티드의 수익 잠재력을 간과하고 있을 수 있음을 시사합니다.
유나이티드는 지난 12개월 동안 19.49%의 높은 매출 성장률을 보였으며, 2023년 4분기에는 분기별 9.89%의 증가율을 기록해 탄탄한 회복세를 반영하고 있습니다. 유나이티드 컨티넨탈은 상당한 부채 부담에도 불구하고 같은 기간 동안 3.78%의 주목할 만한 자산 수익률을 달성했습니다. 이러한 재무 지표는 항공사의 회복력과 수익성 잠재력을 강조하며, 이는 애널리스트들의 올해 전망에도 반영되어 있습니다.
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