2027년까지 전기차 생산 비용이 가솔린 차량을 앞설 것: Gartner
Investing.com | 기사 편집 Natashya Angelica
입력: 2024년 03월 08일 01:11
시장 조사 기관인 Gartner(NYSE:IT)는 2027년까지 배터리 전기 자동차(BEV)의 생산 비용이 평균적으로 내연기관 자동차(ICE)보다 낮아질 것으로 예상했습니다.
이러한 전망은 현재 전기차 가격의 약 40%를 차지하는 배터리 비용보다 생산 비용이 더 빠르게 감소할 것으로 예상되는 제조 방법의 발전에 기인합니다.
가트너의 분석은 중앙 집중식 차량 아키텍처와 제조 비용과 조립 시간을 줄이는 데 도움이 되는 기가캐스팅 사용과 같은 혁신을 강조합니다. 특히 Tesla(NASDAQ:TSLA)에서 사용하는 대형 주조 기계인 기가프레스는 차량 하체용 대형 단일 부품을 생산하여 생산 공정을 간소화하고 로봇의 작업 부하를 줄이는 데 중요한 역할을 해왔습니다.
가트너의 리서치 부사장은 이러한 기술 발전으로 인해 BEV가 예상보다 빨리 내연기관 차량과 비용 평준화를 달성할 수 있을 것이라고 언급했습니다. 그러나 이로 인해 BEV의 수리 비용이 상당히 높아질 수 있다고 경고하기도 했습니다.
심각한 사고가 발생하면 전기차의 차체와 배터리 수리 비용이 2027년까지 평균 30% 증가할 수 있습니다. 이 회사는 경우에 따라 수리 비용이 차량의 잔존 가치를 초과하여 총 상각액이 더 늘어날 수 있다고 제안합니다.
수리 비용의 잠재적 상승은 이미 잠재적인 전기차 구매자들에게 우려의 대상이 되고 있습니다. 가트너는 생산 비용 절감으로 인해 수리비가 더 가파르게 상승할 경우 소비자 반발이 일어날 수 있다고 경고합니다.
또한 Gartner의 예측에는 지난 10년간 설립된 전기차 회사 중 약 15%가 2027년까지 인수되거나 파산할 것이라는 업계 통합 예측도 포함되어 있습니다. 파체코는 이것이 전기차 산업의 쇠퇴를 의미하는 것이 아니라 우수한 제품과 서비스를 갖춘 기업이 우세할 것으로 예상되는 단계로의 전환을 의미한다고 설명했습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.
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~가 작성한: Investing.com
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