페덱스 vs UPS: 어떤 배송 서비스를 선택해야 할까?

(2020년 12월 9일 작성된 영문 기사의 번역본)

코로나19의 확산으로 전자상거래가 전성기를 맞았다. 그에 따라 주문한 상품을 집에 갇힌 수백만 명의 고객들에게 전달하는 배송업체도 강세를 보이고 있다.

월스트리트 저널의 보도 에 의하면 이번 연휴 시즌의 배송 서비스 수요가 지나치게 높은 나머지 UPS(United Parcel Service, NYSE:UPS)가 지난주 갭(Gap, NYSE:GPS)과 나이키(Nike, NYSE:NKE) 등 일부 대형 소매업체들의 배송을 제한했다고 한다.

페덱스(FedEx, NYSE:FDX)와 UPS는 이미 온라인 쇼핑으로의 추세 전환에서 큰 수혜를 보았다. 주가는 금년 들어 3월 매도세에서 입은 손실을 완전히 만회하고도 각각 96%와 43% 상승한 상태다.

만약 이 두 경쟁업체 중 하나를 포트폴리오에 추가할 생각이 있다면 각각의 성장 전망을 검토해 결정을 내려야 할 것이다. 지금부터 두 기업을 보다 자세히 살펴보도록 하겠다.

이번 사태 발생 전부터 진행 중이었던 구조조정 계획은 코로나19로 인한 환경 변화 속에서 훌륭한 발받침을 제공했다. 페덱스는 코로나19가 세계적으로 확산되기 전부터 7일 배송 서비스를 개시하고 대형 화물 운송 능력 확대에 나섰으며, 새로운 라우팅 소프트웨어를 도입하고 항공 운송 서비스인 페덱스 익스프레스를 통한 화물이 상대적으로 저렴한 일반 배송인 페덱스 그라운드 네트워크를 이용할 수 있도록 하는 것에 착수했다

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페덱스가 현재 상황을 유리하게 활용할 준비가 되어 있다는 것은 최근 분기 실적 발표에서도 확인할 수 있다. 9월에 공개된 회계 1분기 조정 영업 마진은 2017년 이래 가장 높은 수준이었다.

분기 매출은 13% 이상 상승해 사상 최고치인 193억 달러를 기록했으며, 주당순이익은 애널리스트들이 제시한 예상치의 약 2배에 달한다.

CEO인 프레드 스미스는 다음과 같이 말한다:

“이러한 실적 성장은 우리의 지난 몇 년간에 걸친 비즈니스 이니셔티브와 투자의 중요성을 보여주는 것인 동시에 세계가 여러 방면에서 우리의 전략에 들어맞는 방향으로 빠르게 변화했다는 것을 뜻한다.”

코로나19 사태 발발 전까지 페덱스는 투자자들의 신뢰를 얻기 위해 안간힘을 쓰고 있었다. 가장 많은 우려를 샀던 것은 유럽 사업 부진으로, 페덱스는 2015년 비싼 가격에 네덜란드의 물류회사인 TNT를 인수한 뒤 수많은 난관을 겪었다. 투자자들이 기대했던 가치 창출에는 실패했다.

통합 문제와 유럽 경제 둔화는 페덱스가 TNT 인수로 과연 이익을 얻을 수 있을지에 대한 의혹을 불러일으켰으며, 일부 애널리스트들은 이러한 대규모 사업 결정 자체에 대한 의문을 제시하기도 했다. 하지만 코로나19로 상황이 바뀌면서 경영진은 사업을 회생시킬 기회를 얻었다.